Муфта (стяжка) гачок на кінцях залізничного вагона або локомотива, що використовується для кріплення, витягування та буферизації. Муфта використовується для реалізації зв'язку між локомотивом та транспортним засобом або між транспортним засобом та транспортним засобом, передачі тягової сили і силу удару, і зробіть транспортний засіб між транспортним засобом, щоб підтримувати певну відстань до деталей транспортного засобу. Гак складається з головки гачка, корпусу гачка та хвоста гачка. Товста частина спереду гачка називається головкою гачка. У голівці гачка є язичок гачка, штифт гачка, підйомний штифт замку, праска, що штовхає гачок, і залізо, що фіксує гачок. Задня частина стяжки називається хвостом стяжки, а на хвості муфти відкривається вертикальна плоска замкова щілина Для реалізації гачка або гачка, щоб автомобіль був з'єднаний або відокремлений, автомобільний гак має наступні три положення, а саме три стани автомобільного гачка: положення блокування - гак язик гачка автомобіля запобігає повороту праски замку гачка. Зачіп знаходиться в такому положенні, коли два транспортні засоби зачеплені разом. Положення відкриття замку - тобто положення, коли праска замку гачка піднімається і гачок гачка може повертатися назовні, доки він витягнутий. Поки один із гачків знаходиться в положенні блокування, ви можете розділити два гачкові вагони. Повністю відкрите положення - положення, коли гачок гачка був повністю повернутий назовні. Коли дві машини мають підключити гак, як поки один гак знаходиться у повністю відкритому положенні, після зіткнення з іншим гачком можна підключити. Конструкція поворотної стяжки відрізняється від конструкції звичайної стяжки. Торцева частина гачка - це куля, закріплена спереду і нижня пластина з увігнутою сферою. Коли головка гака піддається впливу крутного моменту, корпус гачка разом із хвостовим штифтом і поворотною гільзою обертається Один кінець транспортного засобу оснащений обертовою стяжкою, а інший кінець - фіксованою зчіпкою. Дві стяжки з'єднуються попарно по всьому поїзду. Коли транспортний засіб, завантажений вугіллям, потрапляє в положення самоскида в зоні вивантаження вугілля, самоскид приводить транспортний засіб на поворот на 180 градусів і скидає вугілля. розвантажуйте товар, не знімаючи стяжки, і скорочуйте час розвантаження. Компактні муфти зазвичай використовуються на швидкісних та метрополітенах. Малі за розміром, невелика вага, а відносний рух у кожному напрямку дуже малий після двох муфт підключені, що може реалізувати справжній "тісний зв’язок". Водночас дуже корисно підвищити надійність автоматичного стикування гальмівного шланга та електричного роз'єму.