Огородження для автомагістралей складається з гофрованих сталевих огорож та колон між ними, причому дві колони розташовані між двома гофрованими сталевими огорожами. Гофроване сталеве огорожа є основною формою цього напівжорсткого огорожі. Огородження для автомагістралей використовує деформацію ґрунтової основи, колони та балки для поглинання енергії, що утворюється внаслідок зіткнення транспортного засобу, змушуючи транспортний засіб змінювати напрямок руху, запобігаючи його виїзду з дороги, і водночас воно може відігравати певну роль у захисті транспортного засобу та людей у ​​ньому, а також зменшувати втрати, спричинені аварією.

Залежно від характеристик використання та матеріалу огорожі швидкісної дороги, користувачі можуть обрати гідравлічний прес для формування огорожі швидкісної дороги, зазвичай це гідравлічний прес холодного пресування металу вантажопідйомністю 315 тонн, 400 тонн, 500 тонн, який може використовуватися для одноразового штампування огорожі швидкісної дороги з використанням прес-форм. Ефективність формування та обробки дуже висока.

Огородження для автомагістралі виготовлене з холоднокатаної сталі. Гофроване огорожа має високу здатність поглинати енергію зіткнення, має добру функцію індукції лінії видимості, легко замінюється у разі пошкодження, а також має антикорозійні, антистаріючі, сонцестійкі, стійкі до високих температур, низьких температур тощо. Характеристики: термін служби на відкритому повітрі може сягати 10-25 років, її можна розділити на два типи: двохвильове огорожа з розмірами: 4320 мм × 310 мм × 85 мм × 3 мм/4 мм, а трихвильове огорожа з розмірами: 4320 мм × 506 мм × 85 мм × 3 мм/4 мм.

Виробнича лінія гідравлічного преса для формування плит огорожі для швидкісних доріг спеціально використовується для процесу холодного пресування різних великих плит, таких як формування плит огорожі для швидкісних доріг, гофровані сталеві полотна для мостів, гофровані мостові покриття тощо. Це обладнання жорстко з'єднує рухомі балки разом за допомогою з'єднувальних прокладок, взаємодіє з керуванням відповідного картриджного клапана та гідравлічного масляного насоса, щоб забезпечити синхронну роботу рухомої балки та одночасно пресувати гофроване огорожу.