Компанії Trumbull, Fay, S&B Construction та Wagman Heavy Civil приєднаються до проєкту, метою якого є вирішення однієї з найбільших проблем залізничних перевезень на Східному узбережжі.
Нагорода: Південний Лонг-Брідж Вартість: 2,3 мільярда доларів Розташування: річка Потомак між Вашингтоном, округ Колумбія, та Арлінгтоном, штат Вірджинія Замовник: Управління пасажирських залізниць Вірджинії
Згідно з прес-релізом від 16 січня, Управління пасажирських залізниць Вірджинії уклало з компанією Long Bridge Rail Partners контракт на проектування та будівництво південної частини проекту Лонг-Брідж.
Long Bridge Rail Partners – це спільне підприємство Trumbull з Піттсбурга, S&B Construction та Wagman Heavy Civil з Фей-енд-Йорка, штат Пенсільванія. Провідним проєктувальником проекту Південної лінії є нью-йоркська інженерна фірма STV.
Проєкт вартістю 2,3 мільярда доларів США перенаправить пасажирські та вантажні перевезення вздовж 1,8-мильного залізничного коридору між Вашингтоном, округ Колумбія, та Арлінгтоном, штат Вірджинія, а також усуне одне з найбільших вузьких місць у залізничному сполученні на східному узбережжі. Цей проєкт є найбільшим проєктом трансформації залізниць у Вірджинії та ключовою частиною другої хвилі розширення Virginia Express.
VPRA розділила основні роботи над проєктом Лонг-Брідж на дві частини: північну та південну. У грудні 2023 року північну частину було передано спільному підприємству Skanska та Flatiron. VPRA також обрала команду Flatiron та Herzog для будівництва об'їзної дороги Франконія-Спрінгфілд.
«Вибір Longbridge Rail Partners доповнює нашу команду, оскільки ми здійснюємо найбільший проект покращення залізниці у Вірджинії, який докорінно змінить спосіб подорожей вірджинців», – заявив виконавчий директор VPRA DJ Stadtler у прес-релізі.
Згідно з прес-релізом Wagman's, південна частина проєкту включає будівництво нового двоколійного залізничного мосту та прилеглого велосипедного та пішохідного мосту через Меморіальний парк Джорджа Вашингтона та річку Потомак. Група також побудує нові підпірні стіни та дамби для дороги в парку та встановить нову систему відбійних робіт у судноплавному каналі річки Потомак.
Згідно з прес-релізом VPRA, команда Long Bridge Rail Partnership буде відповідальною за завершальний етап проектування та впроваджуватиме «інноваційні альтернативні технологічні концепції». Очікується, що основні будівельні роботи на південній ділянці розпочнуться восени 2026 року та будуть в основному завершені до 2030 року.
Федеральне фінансування через Закон про інвестиції в інфраструктуру та створення робочих місць допомогло покращити багато категорій у новому звіті ASCE.
Приватні витрати досягли рекордно високого рівня за один місяць у лютому, але побоювання щодо процентних ставок і тарифів продовжували тиснути на зростання приватних витрат.
Федеральне фінансування через Закон про інвестиції в інфраструктуру та створення робочих місць допомогло покращити багато категорій у новому звіті ASCE.
Приватні витрати досягли рекордно високого рівня за один місяць у лютому, але побоювання щодо процентних ставок і тарифів продовжували тиснути на зростання приватних витрат.